Dans son édition du 10 novembre 2020, votre journal « La Dépêche » à livré les fruits d’une investigation qui révélait les dessous des contrats de marchés de fourniture de véhicules entre la Société « La Poste du Bénin » et la Société les Bagnoles Motors. Qu’il vous souvienne que nous dénoncions entre autres, le retard mis dans la livraison des commandes et certaines « largesses » dont avait bénéficié le fournisseur. Tout ceci aura provoqué l’ire de la direction de la Poste du Bénin et de madame Glidja Judith, la patronne des lieux qui ont intenté une action en justice contre la publication. Seulement, voilà, la rédaction du journal « La Dépêche » n’entend nullement se laisser intimider par quelques manœuvres que ce soient et d’où qu’elles viennent. Puisqu’on y est, le 02 décembre dernier, (trois) 03 autobus de grande capacité, des véhicules usagés et de qualité douteuse ont été livrés à la Poste du Bénin par «les Bagnoles Motors». Mission difficile d’autant que la réception a du mal à prendre. Et pour cause. Retour sur la visite-contrôle des trois (03) autobus avec les preuves à l’appui.
Si nous avions averti l’opinion d’un mauvais virage que prenaient les rapports entre la société les Bagnoles Motors et La poste du Bénin SA, la rédaction du journal La Dépêche ne faisait que tirer la sonnette d’alarme sur une situation dommageable pour la Société la Poste du Bénin et invitait par conséquence à une saine gouvernance de cette entité. Qu’à cela ne tienne. Le journal revient, tel que promis pour révéler à l’opinion, la livraison à polémiques des véhicules dont pour certains, la commande remonte au mois d’août 2020. En effet, 4 mois après la passation des marchés, la Société la Poste du Bénin Sa a réceptionné ce 02 décembre 2020, trois (03) autobus de grande capacité (60 places assises) au profit de La Poste du Bénin, objet du contrat de marché n°035/LPB/019/PRM P/S PRMP du 14 août 2020. Seulement, voilà, les véhicules fraichement acquis pour environ 400 millions de nos francs se révèlent hélas des autobus profondément usagés et de qualité douteuse. Et ce n’est pas l’expertise du Comité technique de réception des trois (03) autobus qui nous prendrait à défaut car, l’unanimité s’est faite sur l’ensemble des constats généraux effectués.
Des blocs moteurs usagers
L’une des pièces majeures d’une automobile reste le bloc moteur. C’est la pièce maitresse par excellence. Au cours de la réception des 03 autobus de grande capacité, le constat établi fait état de moteur non neuf, donc usagés. Chose grave, il est noté un état de corrosion avancée des parois des blocs moteurs, même les pots d’échappement, les soutes à bagages ainsi que les antichocs sont en état de rouille. Les suspensions ainsi que les barres de caisse n’ont pas échappés à la corrosion. Il est également observé sur l’ensemble des parois des blocs moteurs, des couches d’huile. Mieux, l’un des trois (03) autobus révèle une plaque de fumée du tuyau d’échappement.
Les trois (03) autobus sont de « vieilles charrettes » maladroitement réformées
L’examen des trois autobus a révélé bien de surprises. Les membres du Comité commis à cette tâche ont eu le haut-le-cœur en découvrant tellement d’anomalies qu’il a été finalement jugé plus judicieux de s’en tenir à une non-réception des trois (03) autobus, pour s’en remettre à d’autres contre-expertises. A ce sujet, il est question d’une tierce partie notamment le Garage Central ou au mieux, l’expertise logistique des Forces Armées Béninoises (Génie militaire).
Tenez ! L’état d’usure avancé des sièges conducteur des autobus ainsi que d’autres sièges passagers avec de l’humidité par endroits ajoutés à l’absence de toiles cirées de protection sur les sièges renseignent si besoin en est, sur le caractère non-neuf des véhicules.
On déplore également l’absence de caméra de recule sur deux des 3 autobus. Par ailleurs, il n’y pas du tout de microphone dans les 03 autobus ni de boites à pharmacie. Il est à signaler également que les boîtes à outils sont incomplètes (un seul cric au lieu de deux, de nombreuses clés sont manquantes). Le mauvais fonctionnement des essuies glaces et la faible quantité ou l’absence d’eau mousseuse pour le nettoyage du pare-brise sont autant de constats navrants sur des véhicules pourtant fraichement livrés.
Plus alarmant encore, est l’état d’usure des filtres à air de tous les trois 03 autobus. Après 20 minutes de fonctionnement le chauffage du moteur de l’un des 03 autobus a connu des complications et a été refroidi à l’eau, accusant du coup, d’énormes difficultés de redémarrage. Cependant, le fournisseur ne l’entend pas de cette oreille et semble soutenir qu’il s’agit de véhicules entièrement neufs (sic) ! Au regard de cet imbroglio que certains entretiennent au sujet des trois (03) bus, il devient impérieux de faire recours à l’arbitrage du fabricant qui est seul en mesure de fournir toutes les données sur son produit; Année de fabrication, date de mise en circulation, etc.
Les constats effectués sur les trois (03) autobus notamment en ce qui concerne leurs moteurs non neufs incitent les membres du Comité à sursoir à toute réception et refiler ce qui a tout l’air d’une patate chaude à l’autorité contractante.
Par Frantz Axel Messana
